主題:的士堵機場嚴肅執法
新聞日期:2007年07月17日

內容:
【轉自2007年07月17日明報】政府、客貨車及的士就使用機場停車場的問題無法達成共識。運輸及房屋局長鄭汝樺強硬地表明,不能容忍的士團體發動堵塞行動,「會嚴肅地執法」,又指今次事件只涉及小部分電召的士。運輸署亦表明,不會重開1號及4號停車場予客貨車及的士使用。

的士業界亦因近日的爭議發生內訌。昨晚8時許,10多名的士司機因不滿運輸署將4號停車場部分位置劃為臨時上落客區,變相為折扣的士提供站頭,圍堵臨時上落客區,部分司機站在區內的士前方,不讓同行開出。警方在場戒備,幸事件未有影響其他交通。

運輸署會在本周內約見28個市區的士例會成員,立法會交通事務委員會周五(20日)將召開會議討論事件。

拒重開1號4號停車場

運輸及房屋局長鄭汝樺昨表明,不能接受的士團體採用堵塞機場的方法表達意見,政府會嚴肅地執法,警方亦已掌握相關資料。她強調,現有的客貨車及的士上落客站安排,是經過運輸署、機管局及警方長時間規劃,以及跟多方討論得出,措施「大體上是合理的」,細節可以再改善,如路牌及指示等。

運輸署助理署長羅鳳屏表明,不會重開1號及4號停車場予客貨車及的士使用,又指現時機場內其他上落貨區均設有收費,「看不到收費有調節空間」。她又說,會研究改善行人通道凹凸不平問題及加建上蓋,以回應搬貨工人的要求。

客貨車的士業界內訌

客貨車及的士業界則陷於內訌。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠說,的士司機動輒要在機場輪候6至7小時才能接載乘客,運輸署設立臨時的士上落客區,對一般司機不合理、不公平。代表半數市區的士的4個商會及工會亦促請運輸署堅決執行新措施。

運輸署最快明日約見28個市區的士例會成員。周日凌晨有份參與行動的市區的士司機聯委會主席郭志標批評當局缺乏誠意,待會議後再決定是否採取行動。機場客貨車關注組代表昨跟運輸署會面後亦說,會跟會員商討下一步行動。

立法會交通事務委員會將於周五召開會議,委員會主席鄭家富說,部分電召的士本身為折扣黨,故政府要解決問題,必須立法規管禁止乘客議價,他並考慮以私人草案形式提出修訂,的士起表價則應降至目前價格的八折,起表由15元調低至12.5元,以後每0.2公里收費由1.4元減至1.1元。

【轉自2007年07月17日明報社評】

非法拉客須取締雙管齊下治頑疾

數百部的士昨日凌晨包圍機場,導致機場往市區交通癱瘓,造成旅客不便,機場聲譽受損。自赤鱲角機場啟用9年來,部分的士和白牌客貨車非法拉客問題一直困擾當局,昨晨的事件,則是一次矛盾大爆發。雖然當局已經採取臨時措施緩解矛盾,但是當局必須堅持法治原則,不但不應對非法拉客之的士司機和客貨車司機讓步,反而應當雙管齊下,一要採取行政措施,二要依法辦事,讓9年來的困擾有一個徹底的了結。

部分的士與白牌客貨車在機場非法拉客的問題由來已久,針對這些問題,運輸署、機場管理局與警方前日開始執行多項新措施,做法正確。

香港的機場,有鐵路直達港九市區,還有多線機場巴士,非常方便。的士司機按規定在機場排隊接客,往往要等上數小時;白牌客貨車或的士折扣黨在機場非法拉客,對守法的的士司機是很不公平的。

電召的士在機場的載客行為,與白牌客貨車性質原本不同。由於機場遠離市區,乘客往市區之的士費用昂貴,有不少乘客會電召相熟的折扣黨的士司機提供服務,他們為了享受折扣而要走遠一點,本亦無可厚非,但是一些的士在機場內以八折車價作招徠,借用機場停車場的30分鐘停車便利而與排隊的士爭客,這樣的行為,既屬違法,又對排隊的士不公平,應在取締之列。

當局將電召的士在機場的接載乘客上落地點和客貨車上落貨區位置,改在離客運大樓稍遠的3號停車場附近,雖非治本之舉,但至少可以遏阻的士折扣黨和白牌客貨車的非法拉客行為,保障守法排隊之的士司機的利益,亦有助改善機場的交通。

昨晨部分的士司機以乘客嫌遠、穿越馬路不便、乘客要日曬雨淋等藉口要求更換位置,他們完全可以透過合法途徑,透過與當局協商解決問題。但在要求被拒之下,他們以駕車慢駛包圍機場的示威行動向當局施壓,造成機場往市區交通癱瘓,給旅客帶來諸多不便,則是不智不當不理性。

香港是法治社會,各行各業做生意,都必須守法,而不是憑誰的行為夠惡,誰的聲音夠大。否則,香港賴以生存和發展的法治精神,將蕩然無存。試想,如果聲大夾惡就能迫使當局讓步,就能橫手搶奪機場的士生意;那麼,守法的排隊的士有樣學樣,亦以慢駛示威,癱瘓機場交通,當局又該如何回應?

應客人所需、電召到機場接客的的士,被安排到距離機場稍遠的地方上落客,不失為一個折衷的辦法,因為客人享有折扣優惠,而司機也毋須輪候數小時。但是,的士與白牌客貨車在機場範圍非法拉客的做法,則必須取締。所以,當局今次的整頓方向正確,應該堅持,不能因為部分的士司機以慢駛癱瘓機場交通施壓而半途而廢。