主題:蘋果日報財經版 - 買的士穩收5厘等升值
新聞日期:2007年12月20日

內容:
【轉自2007年12月20日蘋果日報】

港元進入貶值年代,不少投資者轉攻資產保值,買樓投資是一大主流,其實想收租兼博升值,除了「磚頭」這些不動產,還可考慮的士投資,轉手成本低之外更毋須憂慮會遇上租霸。的士除了是交通工具,亦可視為回報穩定的長線投資工具,由97年金融風暴至今,的士牌價已上升超過1倍,租金回報率5至6厘。

的士投資,其實跟買樓收租相似,兩者都可以出租,賺取租金回報,更有機會享受資產升值。

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交投旺轉手易
的士投資好處是牌照屬永久性,而且投資價值不會如物業般,隨樓齡增加而下跌,由於道路及交通的限制,政府制訂了的士牌照供應條件,並自 98 年起,已沒有再發出新的士牌照,所以投資者不用擔心的士數量大幅增加,影響投資價值。根據運輸署資料,現時本港有18,138 輛的士,包括 15,250 輛市區的士、2,838 輛新界的士及 50 輛大嶼山的士,每日載客量合共約 100 萬人次;約75%的士牌照由個人擁有,其餘25%由公司持有。投資者若想入市,須向現有的士牌持有人購買牌照,今年截至11月底,共錄得3,343宗(表1)的士過戶紀錄,平均每月成交超過300宗,交投頗為活躍。

的士牌價自97年金融風暴後,一直穩步上揚(見圖),現時市區及新界的士牌價,分別約 350 萬元及 225 萬元,以市區的士 98 年低位 175 萬元計,升幅達 1 倍;同期,新界的士牌價亦有 80% 升幅。

目前,每輛的士淨車價大約 20 萬元,一般而言,新車的營運期約為 7 至 10 年,每年折舊率約 20%,銀行為的士牌連車提供的按揭計劃,貸款額最多可達總值 85%;利息可低至 4 厘,與一般樓宇按揭水平相約。以 370 萬元市區的士牌連新車、按 85% 按還款期 20 年計,每月供款 19,058 元。

十年升值近倍
從回報率來看,市區的士日間車租約 350 元、夜間約 300 元,每日車租收入約 650 元,一個月出租 28 日計,每月租金收入為 18,200 元,賬面回報率 5.9厘;若計及維修、保養等雜費,每年大約 1.7 萬元,實際回報率約為 5.4 厘(表2)。

風險
油價利率左右牌價
投資的士看似簡單,但事實上涉及一定風險,行內人士指出最好要對行業有一定認識。現時香港的士持牌人,除車行以外,約有七至八成為現職的士司機,純投資者約佔 2 至 3%。

有意投資的士,要考慮未能租出的士的風險;此外,油價及利率走勢等因素,均會影響投資回報;更重要的是的士牌照價格是按市場供求而浮動,投資者有機會因牌價下跌而損手。

個案
考執照隨時替更
過去曾涉獵的士投資的羅先生,於 01 年與朋友合資以 310 萬元,購入市區的士牌連全新車,打算作為退休後的長線投資,他說:「的士放租較為容易及自由,不似物業般要通過代理;租得出又要怕租霸,租唔出又擔心蝕本。」

早於買的士前,羅先生已做好兩手準備,自己考獲的士駕駛執照,就算租不出亦可落場替更。

現價高企等回落
後來因合夥人需錢應急,於 04 年以 330 萬元賣出,3 年升值 20 萬元或 6.5%。錯過及後的升幅自然可惜,但他說現時的士牌價高企,夜更收入又較以往少,暫未有再度入市打算,要待牌價稍為回落才會考慮。

專家
唔怕租霸轉手費平
萬利理財總裁張佩儀指出,的士可作為另類的長線投資,穩定性較買樓收租更高,又毋須擔心租霸、裝修問題,買賣手續簡單快捷,轉讓費也較低廉。

按清單查收配置
不過,投資者要考慮自己的負擔能力,若以現時市區的士月租約 1.8 萬元計,收入未夠每月供款,每月須額外補貼千多元。但供款完畢後,就可獲一筆過的資產;若牌價升值,投資者更可賺取額外回報。

現時的士牌沒有劃一售價,時刻跟隨市場浮動,不同車行也略有差異,加上投資金額大,的士商會聯盟發言人吳國雄提醒準買家必須格價;連牌買入的士時,賣家通常會提供一張清單,列明保險、牌費、冷氣及咪表等項目,買家要小心檢查。此外,因為的士買賣手續簡單,他建議必須於合約中列明確實的交車日期,以免日後因賣方遲遲未能交車而蒙受損失。

買的士時緊記按清單驗查保險、牌費、冷氣及咪表等。